中國(guó)海油1月28日宣布，“十三五”時(shí)期，我國(guó)海洋石油裝備制造水平躍上新臺(tái)階，以深水半潛生產(chǎn)平臺(tái)、超大型FPSO（浮式儲(chǔ)卸油裝置）系統(tǒng)總體集成技術(shù)、中心管匯等水下生產(chǎn)系統(tǒng)為代表的深水油氣裝備制造能力提升至更高水平。
“深海一號(hào)”實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)世界級(jí)創(chuàng)新
中國(guó)海油表示，深海是未來全球油氣資源的重要接替區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球超過70%的油氣資源蘊(yùn)藏在海洋之下，其中44%來自深海。而深海油氣開發(fā)，除了風(fēng)險(xiǎn)和投入呈幾何倍數(shù)遞增外，裝備制造是關(guān)鍵瓶頸。
作為我國(guó)******的海上油氣生產(chǎn)商，中國(guó)海油早在“十二五”時(shí)期就斥巨資打造了“五型六船”深水艦隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了深海鉆探能力從300米到3000米水深的跨越；然而用于深水油氣田開發(fā)的生產(chǎn)裝備仍停留在300米以內(nèi)水深范圍。
日前，由我國(guó)自主研發(fā)建造的全球首座10萬噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)——“深海一號(hào)”能源站在山東煙臺(tái)交付啟航，這是我國(guó)深水油氣田開發(fā)能力和深水海洋工程裝備制造領(lǐng)域的最新重大突破。
中國(guó)海油陵水17-2氣田開發(fā)項(xiàng)目總經(jīng)理尤學(xué)剛透露，“深海一號(hào)”能源站實(shí)現(xiàn)了3項(xiàng)世界級(jí)創(chuàng)新，運(yùn)用13項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，攻克了10多項(xiàng)行業(yè)難題，堪稱我國(guó)海工裝備技術(shù)集大成之作。
“‘十三五’期間，隨著以‘深海一號(hào)’能源站為代表的深水油氣裝備交付，我國(guó)半潛平臺(tái)船體總裝快速搭載和精度控制技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平，海底管線鋪設(shè)等多項(xiàng)深水施工技術(shù)突破1500米水深難關(guān)，超大型深水裝備工程總包能力顯著提升。”海洋石油工程股份有限公司副總工程師鐘文軍說。
浮式儲(chǔ)卸油裝置技術(shù)全面提升
在被視為海工裝備“皇冠上的明珠”的“海上油氣加工廠”——FPSO領(lǐng)域，“十三五”期間，中國(guó)海油將FPSO總體集成技術(shù)提升作為科技攻關(guān)優(yōu)先方向，積極研發(fā)不同類型FPSO總體集成和全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)。
2018年5月，中國(guó)海油承攬的巴西國(guó)家石油公司P67 FPSO成功在海油工程青島場(chǎng)地交付，開創(chuàng)了我國(guó)自主集成并成功交付世界級(jí)超大型FPSO的先河。2019年12月，P70 FPSO成功交付，創(chuàng)造了國(guó)際超大型FPSO交付的新速度。
與此同時(shí)，我國(guó)FPSO單點(diǎn)建造集成技術(shù)也獲得重要突破。2020年5月，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造和集成的中國(guó)******作業(yè)水深FPSO“海洋石油119”在青島場(chǎng)地交付啟航。它采用了國(guó)際上技術(shù)最復(fù)雜、集成精度最高的大型內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，該系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)僅有4例。
經(jīng)過5年發(fā)展，中國(guó)海油已擁有FPSO達(dá)到16艘，規(guī)模與總噸位均居世界前列，成為我國(guó)海工裝備主力軍。形成了從設(shè)計(jì)、建造、安裝、調(diào)試到運(yùn)營(yíng)管理、升級(jí)改造的FPSO全生命周期管理能力，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)海域從水深16.7米到2000米、噸位從5萬噸級(jí)至35萬噸級(jí)、船型從普通型到圓筒型、系泊形式從多點(diǎn)系泊到單點(diǎn)系泊的全覆蓋，抗冰、抗臺(tái)風(fēng)能力已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，多型FPSO總體集成和全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)獲得全面提升。
水下生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化
業(yè)界普遍認(rèn)為，深水油氣田開發(fā)裝備的“昨天”是干式井口、樁基平臺(tái)，“今天”是水下井口、浮式平臺(tái)，“明天”是水下生產(chǎn)系統(tǒng)。
從1996年起，流花11-1油田等我國(guó)南海部分油氣田，也陸續(xù)應(yīng)用了水下生產(chǎn)系統(tǒng)，但幾乎所有的工程開發(fā)均由國(guó)外水下設(shè)備供應(yīng)商和工程承包商完成。
2020年9月，在“深海一號(hào)”能源站船體完工前夕，由我國(guó)自主建造的首批1500米深水中心管匯成功交付，意味著我國(guó)深水中心管匯設(shè)備制造能力達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
經(jīng)過5年發(fā)展，我國(guó)水下生產(chǎn)系統(tǒng)逐步完成了從簡(jiǎn)單的水下終端到復(fù)雜的水下中心管匯、從靶區(qū)300米以下淺水到1500米超深水、從全部依靠進(jìn)口到水下產(chǎn)品走出國(guó)門的跨越，基本掌握1500米水深水下生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)水下管匯等系列關(guān)鍵水下產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用。
哈斯基中國(guó)生產(chǎn)及開發(fā)副總裁特雷西感慨：“2013年以前，哈斯基投資荔灣3-1氣田水下生產(chǎn)系統(tǒng)時(shí)，幾乎看不到中國(guó)人的身影；而在流花29-1氣田項(xiàng)目上，水下核心設(shè)備的制造者絕大部分都是中國(guó)人。”
